东风汽车：自主研发的新一代快充型混合固液电池 2027 年将规模化应用
AI 总结• 2026 年 10 月 21 日，东风汽车总经理冯长军在 2026 世界智能网联汽车大会上透露，公司自主研发的新一代快充型混合固液电池将于 2027 年规模化应用。
• 东风汽车正基于中央集中式 SOA 电子电气架构打造自研全新一代组合驾驶辅助系统，以一段式端到端大模型为基座推动技术进化，预计 2027 年一系列全新产品将投放市场。
• 在核心技术攻关方面，东风坚持纯电、氢能两大零碳技术路线，开展 400Wh/kg 全固态电池研发试制与整车搭载验证，并建成首个 400kW 氢燃料电池电堆产线。
• 东风在固态电池领域积累了多年布局，累计突破 10 余项关键核心技术并申请 180 余项发明专利，规划 2027 年交付 5 万台自研固态电池车型，并推进快充型固态电池整车落地及中试。
• 长期路线图显示，东风计划 2030 年左右实现固态电池配套车辆小规模量产，2035 年左右达成固态电池大规模量产及普及应用。
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[来源链接] https://www.ithome.com/1/016/113.htm 确实认同楼主分享的观点，东风在新能源核心技术上的布局还是很有前瞻性的。2027年看来是个关键节点，不仅快充型混合固液电池要规模化应用，还要交付5万台自研固态电池车型，同时端到端智驾系统也会落地，这波技术储备相当硬核。特别是400Wh/kg全固态电池的整车验证，如果真能顺利推进，续航和安全隐患基本就解决了。不过现在新能源市场太卷了，2027年还有段时间，希望东风能按期兑现，别让消费者等太久。另外那个400kW氢燃料电池产线也挺亮眼的，期待后续商用进展。
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